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Con la puntual aclaración que la obra no alcanzará al conjunto de silos que son parte de la postal de acceso a la terminal marítima local, se confirmó el llamado a licitación para la obra de demolición de la galería de granos del puerto, propuesta lanzada desde el Consorcio Portuario Regional Mar del PLata con la finalidad de generar nuevos espacios operativos en este sector ocupado por una estructura que se encuentran inactiva hace años, sin mantenimiento y con riesgos por el mal estado en que se encuentra.

Con la finalidad de obtener la optimización, ordenamiento territorial y seguridad de las instalaciones del Puerto Mar del Plata, este Consorcio Portuario tiene previsto la demolición y desguace de las torres, escaleras, losas, vigas, tabiques y columnas que conforman la totalidad de la galería de embarque granelera ubicada en el Espigón 3 del Puerto Mar del Plata.

Casi 3.824 millones de pesos es la base según el presupuesto oficial que forma parte de esta convocatoria abierta a empresas internesadas a emprender este desafío que se viene proyectando desde hace casi una década y que tuvo como primero paso el cese anticipado del contrato con la empresa que operaba esas instalaciones y luego la transferencia de ese conjunto de manos nacionales a la provincia.

El llamado a licitación se publicó en el Boletín Oficial y, según el pliego de bases y condicioes al que accedió Ahora Mar del Plata, se prevé “la demolición y desguace de las torres, escaleras, losas, vigas, tabiques y columnas que conforman la totalidad de la galería de embarque granelera ubicada en el Espigón 3 del Puerto Mar del Plata”.

“Las estructuras a fragmentar y retirar se encuentran en estado de abandono e inutilizables, emplazadas en un sector de uso intensivo y netamente operativo, situación que merece la absoluta precaución en todo el proceso de las tareas, extremando todas las medidas de seguridad posibles que eviten potenciales daños a personas, instalaciones, equipos, infraestructura portuaria adyacente, buques, etc”, señalan desde el detalle técnico y se aclara que “el uso del amarre y su operativa se encontrarán activos, en las presentes tareas no se permitirá el uso de explosivos, ni el vuelco de estructuras o escombros sin ser retenidas, a efectos de evitar impactos o caída de materiales sin control para lo cual se podrán servir con el aporte de grúas complementarias que permitirán realizar la tarea controlada y cohabitar en todo su proceso con la actividad propia del puerto”.

En 2021, cuando esta iniciativa estaba en sus albores y durante otras gestiónes de administración del puerto, se había convocado a expertos militares para analizar la viabilidad de recurrir a un modelo similar al que se aplicó en la Manzana 115, frente al Casino Central, para convertir en escombros varios edificios. Esa alternativa está descartada de plano.
La estructura a demoler se encuentra sobre el espigón 3 de la Dársena de Ultramar del Puerto Mar del Plata comprendiendo aproximadamente un desarrollo de 340 metros de extensión desde el primer conjunto de columnas y tabiques que nace en los
elevadores graneleros propios de dichas instalaciones, hasta el final de la Sección 13 del citado espigón. Es un área destinada específicamente al amarre de buques y actividades carga y descarga.

La galería de embarque granelera consiste en una estructura de hormigón armado de 340 m de longitud, 6 m de ancho y 27 m de altura, conformada por torres, escaleras, losas, vigas, tabiques y columnas, que se ubica sobre el frente de amarre de la Dársena C del Puerto de Mar del Plata.

Básicamente se trata de una “manga aérea” edificada en la década del ́60, cerrada en sus cuatro caras, cuya cubierta superior la integra una losa situada a unos 27 metros de altura, que estructuralmente se encuentra apoyada en torres, columnas y un conjunto de tabiques también de hormigón armado in situ que le otorgan al conjunto un carácter monolítico y solidario entre sí.

El primer fragmento de galería completa una distancia de 103 m que culmina en la torre 1. Está compuesto por cuatro tramos rectos en dirección al Espigón 3 desde las instalaciones propias del elevador. De estos cuatro tramos sólo tres deberán ser demolidos (tramos 4, 3 y 2), y no se intervendrá sobre el tramo 1 el cual quedará vinculado al elevador.

El siguiente fragmento de galería cuya longitud es de 237 m, cambia su dirección respecto al primero y se erige paralelo al frente de amarre. Éste se encuentra integrado por ocho tramos de galería de 29 m cada uno (del tramo 5 al tramo 12) y cuenta con cuatro torres, losas y escaleras también de H°A° y cinco tabiques intermedios y columnas que los sostienen estructuralmente. Todo el segundo segmento deberá ser seccionado y demolido en forma completa, de extremo a extremo. La demolición se iniciará en orden desde el tramo 12 hacia el 1.

A criterio del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, el impacto de la demolición de esta estructura y su futuro uso del suelo “es muy positivo, ya que se recuperará la funcionalidad y seguridad del frente de amarre; actualmente en constante amenaza de desprendimientos de material, con cargas y descargas de buques acotadas en el espacio”.

“La liberación del espacio actualmente ocupado por la galería de embarque permitirá revalorizar el área y generar nuevas
oportunidades para la proyección de usos en el Espigón, potenciando su integración funcional y paisajística propias del sector”, señalan.

Foto portada: @dronmardelplata

La noticia Demolerán la galería de granos lindera a silos del puerto: descartan el uso de explosivos se publicó primero en AHORA Mar del Plata.